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(中央社記者陳葦庭台北29日電)澎湖復興GE222空難造成48人死亡,飛安會執行長王興中直言,飛行員沒有遵守標準作業程序,航空公司飛安文化不佳、民航局未積極督導都有問題。 民國103年7月23日,復興航空GE222航班,機型ATR72-500,國籍標誌及登記號碼B-22810,由高雄小港機場起飛前往澎湖馬公機場,機上載有正、副駕駛員各1人、客艙組員2人、乘客54人,共計58人。 失事調查報告顯示,復興航空GE222航班飛行員屢屢違反標準作業程序,例如未遵照已頒布的最低下降高度要求,正駕駛員在儀器天氣情況下,未獲得所需的目視參考,操控飛機下降低於330呎的最低下降高度。 此外,復興航空GE222航機通過誤失進場點前後,高度維持約168至192呎之間,兩位駕駛花費13秒試圖目視尋找跑道環境,沒有依已頒布程序於通過誤失進場點或執行誤失進場程序,導致事故風險增加。 由於飛行員屢屢違反標準作業程序,飛安會表示,事故發生後也實際前往復興航空對其他同機對飛行員訪談,發現不只失事的飛行員,其他飛行員也有不遵守標準作業程序的狀況,足見航空公司安全管理成效不彰。 王興中直言,復興航空ATR機隊安全文化不良,而事實上,飛安會多年前就曾建議復興航空加強安全管理,但從這次事件看來並沒有改善,民航局也未發揮積極的監督機制。 報告中還提到,復興航空近年航務運作有重大改變,但機隊擴張、飛航組員人力短缺、飛行時數及起降次數增加會造成飛航組員因疲勞而生風險。 王興中還說,GE222在前年底就已經公布調查資料,並提供航空公司和民航局參考,航空公司其實可以當下開始做。1050129
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趙偉蘋

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